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OVERVIEW
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The Kona Way
Acabamos de explicar por qué Kona se niega a incorporar complejos modelos de suspensión
multi-link, aunque ahora, estamos esperando que nos concedan la patente de una nueva
plataforma llamada Magic Link™.

Toda empresa de bicis y suspensiones lucha por encontrar el equilibrio entre una suspensión
suave pero activa y un pedaleo eficaz. Nos esforzamos constantemente por proporcionar la mejor
combinación de función y durabilidad en toda nuestra gama de bicis. Y Magik Link es nuestra
respuesta ante este desafío infinito, ya que se aplica a un género de bicis que está emergiendo con
rapidez; las Enduro/Freeride. Son bicis que necesitan la misma eficacia para subir que para bajar.
Coilair

Aún así, si te fijas bien verás que el Magic Link no se aleja tanto de nuestro sistema 4-Bar. De hecho, usa todos
los mismos elementos del modelo 4-Bar, con una diferencia principal. El Magic Link es, en pocas palabras, un
modelo de 5-Barras; presenta una parte móvil adicional que le ofrece una gama más amplia posibilidades de
prestación a nuestra línea de bicis de suspensión dual Enduro/Freeride.

Estimamos que el sistema 4-Bar no nos satisfacía del todo para nuestra gama de bicis de distancia media o
travesía: la serie CoilAir. Queríamos una bici que subiera de manera excepcional y que al mismo tiempo
descendiera como un rayo sin tener que añadir ningún cachivache ni ajuste externo. Queríamos una bici que
se adaptara al terreno de manera inherente… por sí sola. Creemos que hemos encontrado la solución con las
innovaciones que le hemos hecho a nuestro comprobado y auténtico sistema 4-Bar. Hemos encontrado la bici
que puede hacerlo todo.

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works
A. Imaginate una bici de travesía media o larga diseñada
para sobresalir cuando está subiendo o pedaleando con mucha
fuerza: 6 pulgadas de suspensión trasera linear relativamente
dura con mayor inclinación delantera y del asiento y una postura
más cómoda, potente y recta de montado.

B. Ahora imagina esa misma bici cuando está descendiendo,
frenando o cogiendo montículos. No sería lo mejor, ¿verdad?
Pues imagínate que esa misma bici tiene la posibilidad de
ajustar su suspensión trasera para que sea más progresiva,
con una suspensión más suave en las fases iniciales de
amortiguación y con reforzada resistencia del fondo para
los aterrizajes fuertes. Y no sólo eso, imagínate que la
suspensión de la bici se pudiera aumentar de 6 pulgadas
a 7,4 pulgadas, cambiando de geometría y abriendo los
ángulos de delante y del sillín, al mismo tiempo que el
movimiento del link da a la rueda trasera una mayor
trayectoria hacia atrás para tener una mejor absorción
de montículos de ángulo cuadrado.

 

ill b

¿Parece demasiado bueno para ser verdad? Pues eso
no es todo. Imagina además que este cambio se
realizara automáticamente, sin que el ciclista tuviera
que ajustar nada y sin darse cuenta de que todos estos
cambios están teniendo lugar constantemente y sin
brusquedad. Parece magia, ¿verdad?

C.Pues no lo es. Al
incorporar lo que se
podría llamar una “quinta”
barra en nuestra plataforma
4-Bar (un vínculo que conecta
la montura inferior de la
suspensión al pivote de la
vaina horizontal permitiendo
que la montura inferior de la
suspensión trasera y la
vaina horizontal se muevan
en respuesta a las fuerzas
de pedaleo y baches)
conseguimos todas las características de montado que os
acabamos de mencionar. Es decir; la capacidad de subir
como una bici XC de distancias cortas y la de bajar como
una bici de descenso, pero todo en uno, sin necesidad de herramientas ni accesorios. Sin sacrificar uno por el otro.

Pues no lo es. Al incorporar lo que se podría llamar una “quinta” barra en nuestra plataforma 4-Bar
(un vínculo que conecta la montura inferior de la suspensión al pivote de la vaina horizontal permitiendo
que la montura inferior de la suspensión trasera y la vaina horizontal se muevan en respuesta a las fuerzas
de pedaleo y baches) conseguimos todas las características de montado que os acabamos de mencionar.
Es decir; la capacidad de subir como una bici XC de distancias cortas y la de bajar como una bici de descenso,
pero todo en uno, sin necesidad de herramientas ni accesorios. Sin sacrificar uno por el otro.

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Virtue
Desarrollado durante los últimos 2 años en nuestra casa de diseñadores y en colaboración con Brian Berthold
de Therapy Components, Magic Link será sin duda una evolución dramática de las prestaciones de nuestras
bicis de suspensión dual, que redefinirá el concepto de bici Enduro/Freeride.


• Ángulos delantero y del sillín más cerrado
• Postura más erguida y potente del ciclista para la subida
• Suspensión más dura y corta • Vaina horizontal más corta
• Postura del ciclista y centro de gravedad adelantados

Descend
• Ángulos delantero y del sillín más abiertos
• Sillín y centro de gravedad más bajos
• Suspensión más larga y progresiva que desplaza hacia atrás al ciclista y al centro de gravedad
• Vaina horizontal más larga, especialmente en respuesta a baches de ángulo cuadrado, permitiendo
..a la rueda una reacción sin parangón
• Mejor prestación de la suspensión durante el frenado

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test
A los diseñadores y probadores de Kona les encanta montar en bici. También les encanta hablar de bicis.
Así que para perfeccionar el Nuevo CoilAir 2008 con tecnología Magic Link les pedimos que se tomaran su
trabajo muy en serio. Montaron y hablaron mucho. Y debajo hemos incluido algunos fragmentos de las
conversaciones que tuvieron lugar durante los muchos meses de prueba que se realizaron para perfeccionar
la tecnología de nuestro Nuevo Magic Link.

La sensación que de la bici descensos y en culeado de subida es increíble. Al tomar las curvas podía sentir cómo
el link se inclinaba con sutileza hasta la posición trasera. Es la bomba montar por senderos de tierra ondulados.
Cuando se trata de pequeñas bajadas seguidas por un poco de subida las ventajas que ofrece el link sí
que se notan.

–Dave McNaught

Todavía no he cogido saltos, sólo he montado por pistas onduladas, pero he notado que la bici se adapta a la
pista y tiene buena adherencia. De momento no ha fallado nada; no se ha soltado ninguna tuerca, no hace
ningún ruido extraño y parece que todo el sistema funciona bien.
–Maurey Olsten

Salí a montar un par de horas el viernes por la tarde. Una de las primeras cosas que noté fue que al usar el
freno trasero se activa el link. Ahora puedo poner a punto la geometría de la bici antes de coger una curva
apretando a fondo el freno trasero, o bien no tocándolo para nada, dependiendo de cómo quiera que reaccione
la bici. Mola mucho.
–Pat White

Lo primero es que se me había olvidado lo buena que es la bici para montar en cualquier pista técnica, con
muchas subidas y bajadas. A mí me parece que es el doble de divertida que una DAWG.
–Kevin Hall

Entre la horquilla Lyric con amortiguador regulable, el modo de bloqueo, de llenado y de vaciado, y todas las
modificaciones del RP23XV sentía que podía pasar de una bici totalmente rígida de carretera a una auténtica
bici DH de la Copa el Mundo. Otra cosa que mola es subir por senderos con el amortiguador de la horquilla y
el trasero bloqueados. Montas como en una bici rígida hasta que coges un bache lo suficientemente grande que
absorbe únicamente el Magic Link, y luego pasa de nuevo al modo subida y sigues tu camino. No recuerdo la
última vez que me divertí tanto montando en bici. Súper divertido.
–Pat White

La bici sube fenomenal para ser una bici grande. Les dije a los tíos que acabaría muerto porque la bici es
pesada y porque no estoy muy en forma, pero subí la carretera con bastante facilidad. Cuando llegué arriba
entré en la parte empapada y con raíces con suavidad y confianza, gracias a las prestaciones de la bici. Arrasé
en las escaleras y pasadizos estrechos, donde te tienes sentar más adelantado y pedalear con suavidad. Con
el centro de gravedad bajo y la posición de los amortiguadores me resultó súper fácil mantener el equilibrio y
pasar por troncos.
–Trevor Porter

En general, diría que los puntos fuertes de la bici son: pedalear en pistas técnicas, las prestaciones a alta
velocidad, los aterrizajes (los hace igual de bien que cualquier otra bici con rodamiento similar) y las esquinas
(las coge tan bien que me pasaría el día cogiendo curvas con peralte). El lugar era perfecto para la pista que
estábamos usando y la bici es mejor que cualquiera de las demás bicis que hacemos para ese tipo de situaciones.
Me gustaría probarla en otra pista para ver cómo se manejaría.
–John Cowan

 


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